1. Hibakeresés az aktuátor mozgási módjában:

A hajtómű mozgási módja nem lehet hibás, ezért hibakereséskor először állítsa a forgatómotort a földi üzemmódba, és állítsa a szelepmozgatót középső helyzetbe, és figyelje meg, hogy az aktuátor mozgási iránya és a szelep működési iránya következetesek.Igen, ha nem ugyanaz, változtassa meg a tápkábelek fázisait.

2. Debug switch limit:

Ezután keresse meg a többfordulatú elektromos működtető korlátját.Először állítsa a szelepet teljesen zárt helyzetbe, majd a multiméter hangjelzésével ellenőrizze, hogy a zárt határ nyitott pontja a zárt pont lett-e.Ha zárt Ha a pont helyes, a zárási határt addig kell módosítani, amíg az nem lesz a zárási pont.Ezután végezzen hibakeresést a nyitott határhelyzetben, és ugyanezzel a módszerrel végezze el a hibakeresést, miután a szelepet teljesen nyitott helyzetbe állította.

3. Hibakeresési visszajelzés aktuális:

A többfordulatú elektromos hajtóműveknél nagyon fontos, hogy a visszacsatoló áram értéke helyes-e vagy sem, mert a visszacsatoló áram közvetlenül befolyásolja az adott jelet, ezért gondoskodni kell a visszacsatoló áram pontosságáról.Hibakereséskor először fordítsa a multimétert milliamperes tartományba és csatlakoztassa a visszacsatoló hurokhoz, majd állítsa teljesen zárt állapotba a többfordulatú elektromos működtetőt, és figyelje meg a multiméter visszacsatolási értékét.

Ha a visszacsatolási érték nem 4 mA, az azt jelenti, hogy eltérés van, újra üzembe kell helyezni.A tényleges hibakeresési folyamatban sok más művelet is van, amelyeket ebben a könyvben nem ismételünk meg.Mielőtt azonban hivatalosan megkezdené a többfordulatú elektromos hajtómű hibakeresését, a technikusoknak gondosan ellenőrizniük kell a többfordulatú elektromos hajtóművek professzionális gyártója által biztosított kézikönyveket és rajzokat, és gondosan követniük kell a rajzokat és utasításokat a vonalak igazításához és helyes beállításához. .A vezetékeket úgy kell megrajzolni, hogy biztosítsák a bekötés helyességét.